Minn Settembru, l-indiċi SCFI naqas ġimgħa b'ġimgħa, u l-erba 'linji tal-oċean kollha naqsu, fosthom il-linja tal-Punent u l-linja Ewropea naqsu taħt il-livell ta' $ 3000, u l-volum tal-merkanzija fl-Asja naqas kollu.
L-analisti tal-industrija rrimarkaw li l-inflazzjoni globali, l-issikkar monetarju, li jwassal għall-iffriżar tad-domanda tat-trasport internazzjonali, il-prezzijiet tal-merkanzija riveduti 'l isfel huwa mistenni, iżda t-tnaqqis huwa akbar mill-aspettattivi tas-suq.
Sabiex jistabbilizzaw ir-rati tal-merkanzija, il-kumpaniji tat-tbaħħir issa qed jieħdu żewġ modi biex isalvaw lilhom infushom.Huma adottaw il-"politika ta 'tnaqqis tat-tliet" li tnaqqas ħafna n-numru ta' vapuri, tnaqqas il-kapaċità u jonqos.Diġà hemm alleanzi kbar tat-tbaħħir li jippompjaw vapuri waħedhom, u n-numru ta 'vapuri fuq il-linja bejn l-Istati Uniti u Spanja tnaqqas minn wieħed fil-ġimgħa għal wieħed kull ġimgħatejn.L-implimentazzjoni tal-"ġestjoni tal-ittri ħomor" interna, pjuttost tnaqqas il-prezzijiet biex taqbad il-merkanzija, biex ma titlefx flus biex iġorr oġġetti bħala l-aħħar linja, sabiex iżżomm is-sehem tas-suq u r-relazzjonijiet tal-klijenti.
Ħin tal-post: Ottubru-22-2022