It-trasportatur tal-oċean Iżraeljan Zim qal ilbieraħ li stenna li r-rati tal-merkanzija jibqgħu jonqsu u qed jipprepara għan-'normali l-ġdida' billi jiffoka fuq swieq niċċa profittabbli għas-servizzi tal-kontejners tiegħu u jespandi n-negozju tiegħu tal-car-carrier.
Zim irrapporta dħul fit-tielet kwart ta '$ 3.1bn, tnaqqis ta' 3% fuq l-istess perjodu tas-sena li għaddiet, minn 4.8% inqas volum, għal 842,000 teu, għal rata medja ta '$3,353 għal kull teu, sa 4% fuq is-sena ta' qabel.
Il-profitt operattiv għall-perjodu naqas b'17%, għal $1.54bn, filwaqt li d-dħul nett ta 'Zim naqas 20%, għal $1.17bn, kontra Q3 21.
It-tnaqqis rapidu fir-rati tal-merkanzija globali minn Settembru obbliga lit-trasportatur biex ibaxxi l-gwida tiegħu għas-sena sħiħa, għal ebit ta 'bejn $6 biljun u $6.3bn, mill-aspettattiva preċedenti ta' sa $6.7bn.
Matul is-sejħa tal-qligħ ta' Zim Q3, CFO Xavier Destriau qal li Zim stenna li r-rati "ikomplu jonqsu".
“Jiddependi mill-kummerċ;hemm xi snajja li kienu aktar esposti għad-deterjorament tar-rata minn oħrajn.Pereżempju, l-Atlantiku tat-Tramuntana huwa aħjar illum, filwaqt li l-kosta tal-punent tal-Istati Uniti ilha tbati ħafna aktar minn tradelanes oħra, "qal.
"Fuħud mill-kummerċ is-suq spot niżel taħt ir-rati tal-kuntratt... aktar importanti mill-perspettiva tagħna, id-domanda u l-volum ma kinux hemm għalhekk kellna nittrattaw ma 'realtà ġdida u ninvolvu ruħna ma' klijenti, li magħhom għandna relazzjoni fit-tul.Għalhekk b’mod ċar, bil-firxa bejn il-kuntratt u r-rati spot tiżdied, kellna noqogħdu bilqegħda u naqblu dwar il-prezzijiet sabiex nipproteġu n-negozju,” żied is-Sur Destriau.
F’termini ta’ provvista, is-Sur Destriau qal li kien “probabbli ħafna” li jkun hemm żieda fin-numru ta’ blanked sailings fuq it-transpacific fil-ġimgħat li ġejjin, u żied: “Beħsiebna nkunu profittabbli fis-snajja’ fejn noperaw, u aħna ma jixtiequx li jbaħħru kapaċità b'telf.
"F'xi snajja, bħall-Asja sal-kosta tal-punent ta 'l-Istati Uniti, ir-rata spot diġà qasmet il-punt ta' bilanċ, u m'hemmx wisq aktar spazju għal aktar tnaqqis."
Huwa żied li s-suq tal-kosta tal-lvant tal-Istati Uniti kien qed juri "aktar reżiljenti", iżda l-kummerċ tal-Amerika Latina wkoll issa "jiżżerżaq".
Zim għandu flotta operattiva ta’ 138 bastiment, għal 538,189 teu, li jikklassifikaha fl-għaxar post fit-tabella tal-kampjonat tal-ġarriera, bil-bastimenti kollha mikrija għajr tmien.
Barra minn hekk, għandha ktieb tal-ordnijiet ta '43 vapur, għal 378,034 teu, inklużi għaxar vapuri ta' 15,000 teu LNG b'enerġija doppja li twasslu għall-kunsinna minn Frar tas-sena d-dieħla, li biħsiebha tuża bejn l-Asja u l-kosta tal-Lvant tal-Istati Uniti.
Iċ-charters ta’ 28 bastiment jiskadu s-sena d-dieħla u 34 oħra jistgħu jintbagħtu lura lis-sidien fl-2024.
F'termini ta' negozjar mill-ġdid ta' wħud mill-charters li jiswew aktar mas-sidien, is-Sur Destriau qal li "s-sidien tal-bastimenti kienu dejjem lesti li jisimgħu".
Huwa qal lil The Loadstar li kien hemm "pressjoni kbira" biex iċ-Ċina mgħaġġla tagħha lejn Los Angeles tibqa 'profitt.Madankollu, huwa qal qabel ma Zim iddeċieda li "joħroġ mill-kummerċ" kien iħares lejn għażliet oħra, inkluż il-qsim ta 'slots ma' trasportaturi oħra.
Ħin tal-post: Nov-17-2022